| Enzelhausen |
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Ursprung der transportablen Modellbahn-Teilstücke und zugleich Ursprung der Dokumentation zur Hallertauer Lokalbahn ist der Bahnhof
Enzelhausen. Schon im Jahre 1994 wurde mit dem Nachbau begonnen.
Original-Nachbau |
| Haag a. d. Amper |
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Original-Nachbau unseres Heimatbahnhofes nach genauestmöglicher Recherche. Bayerische Lokalbahn pur in der Nachkriegszeit.
Original-Nachbau |
| Amperkanalbrücke |
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Drei Segmente mit insgesamt 210cm sind die verkleinerte Version der Haager Amperkanal-Brücke - im gesprengten Zustand um 1950.
Original-Nachbau |
| Abzweig Hagenau |
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Geheimnisvolle Gleise im Wald zwischen Langenbach und Haag während des Krieges und einige Jahre später.
Original-Nachbau |
| Landwirtschaft |
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Zahlreiche Module - mit Bauernhof oder rein mit landwirtschaftlicher Nutzfläche. Sogar Hopfenzupfer sind bei ihrer Arbeit dargestellt |
| Dorf Schmiedhausen |
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Zwei Module stellen ein ober-/niederbayerisches Dorf dar - mit Kirche, Friedhof, Wirtshaus, Kramerladen und Bauernhöfen. |
| Gewerbe |
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Lagerhaus, Spedition, Molkerei und Sägewerk... |
| Bahnwärterhaus, Bachbrücke, Viadukt |
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Mehrere Module mit Brücke, die es erst auf den 2. Blick in sich haben. |
| Betriebswerk |
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Rettung eines wunderbaren Betriebswerks vor dem Müll und dessen Renovierung. |
| Schattenbahnhöfe |
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Laim ist derjenige Schattenbahnhof, der am meisten Platz bietet. Für uns die "große weite Welt..."
Schubsenhofen dient als Schiebebahnhof, der Transportkästen direkt aufnehmen kann. |
| Schloss Haag |
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Das Schloss in Haag wurde schon 1854 zum größten Teil abgebrochen. Nachbau in der ursprünglichen, repräsentativen Ausführung
nach umfangreicher Recherche
Original-Nachbau |
| Piko i-Kupplung |
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Aufbau und Funktionsweise der i-Kupplung von Piko - eine geniale, einst hoffnungsfrohe Entwickung der 1960er Jahre |
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