Baureihenbezeichnung		Bild	Achsfolge	Länge ü. P.	Gewicht	PS	km/h	Betriebszeit
bis 1925	ab 1925
bay. D VII	(9876)		C	7,56 m	26,7 t	175	45	1894 - 1898
bay. D XI	(984-5)		C1	9,26 m	40,2 t	320	45	1898 - 1922
bay. PtL 2/2	(983)		B	6,98 m	22,7 t	210	50	1909 - 1912
bay. GtL 4/4	988		D	9,25 m	43 t	450	40	1922 - 16.05.1953*
bay. GtL 4/5	9810		D1	10,05 m	54,5 t	450	45	1930 - 19.05.1951*
bay. PtL 2/3	700		1B	9,16 m	39,6 t	420	65	um 1930* und vom 05.10.1952 - 16.05.1953
preuß. G 10	5710-35		E	18,9 m	76,6 t	1100	60	während des 2. Weltkrieges und vom 05.10.1952 - 16.05.1953
	VT 709		A1	12,28 m	18,0 t	150	75	17.05.1953 - 28.05.1960
	VT 95		A1	13,3 m	13,3 t	150	90	17.05.1953 - 28.09.1969

Weitere, regelmäßig eingesetzte Typen

Baureihenbezeichnung		Bild	Achsfolge	Länge ü. P.	Gewicht	PS	km/h	Betriebszeit
bis 1968	ab 1968
50	050 bis 053		1E	22,94 m	86,9 t	1625	80	bis 1973
52	-		1E	22,98 m	84,0 t	1620	80
5415-17	ehem. bay. G 3/4H		1C	17,5 m	62,2 t	1040	65
64	064		1C1	12,4 m	74,9 t	950	90
86	086		1D1	13,82 m	88,5 t	1030	70
9818	-		1D1	11,6 m	60,8 t	470	70	Okt. 1952 - Sep. 1953
Köf II	322/323		B	6,45 m	16 t	128	30
Köf III	332		B	7,83 m	20-24 t	240	30
V60	260-265		C	10,45 m	48-53 t	650	60
V90	290		BB	14,32 m	78 t	1350	80
V100	211/212		BB	12,1 m	62 t	1100-1350	100
-/V160	215/216		BB	16,4 m	75-77 t	1900	120/140
-	218		BB	16,4 m	80 t	2500	140
-	232		CC	20,3 m	120 t	3000	120	seit 2002
-	247 (Class 77)		CC	21,3 m	126 t	3200	120	seit 2011

Welche weiteren Fahrzeugtypen letztendlich noch unterwegs waren - das weiß niemand mehr so genau. Da bringt auch der Messzug kein Licht mehr ins Dunkel, der am 26.10.2005 überraschend gegen 21:00 Uhr nach Anglberg rauschte und hier stellvertretend stehen soll.

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Zahlen und Daten .